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恶性竞争坐地起价 货拉拉“天价搬运费”揭行业乱象

QQ群发微信营销QQ代加好友QQ群成品 时间:2020年05月19日 09:13

  2019年7月,货拉拉在全国众多区域陆续调低运费。天津货拉拉长途运费层层递减,81公里以上价格为1.8元/公里;昆明货拉拉81公里及以上收费降到2.8元/公里;郑州货拉拉起步价调至50元/5公里。随后,货拉拉与快狗打车争夺逐渐白热化,引起司机群体不满。

  有观点认为,近年来,网约搬家服务行业价格战开打,加上行业的抽佣惯例,司机端的收入一再被压缩,或是导致司机私下加价的原因之一。

  韩英伟注意到,目前,网约搬家服务行业呈现出混乱的发展态势,“恶性价格竞争、收费标准模糊、口头合同与书面合同不规范、进入门槛低、缺乏监管等现象始终存在”。

  郑宁也提到,网约搬家服务行业存在违规载客、坐地起价、骚扰用户、车身广告、私下运输危险物品、司机危险驾驶导致货丢货损及人员伤亡等各种问题。

  “尽管货拉拉平台声明称,车辆不能接客运订单,且货厢载人是严重违规行为。但仍有一些货拉拉司机在载客接单,理由是‘不用装货、卸货,跑起来也快,省了很多麻烦’。不少网络货运平台为了提高自身知名度、塑造品牌形象,都要求入驻司机在自己货车的车身上粘贴带有平台标识的车贴,若不粘贴标识就会对司机进行处罚。”郑宁说。

  据了解,2019年5月29日,货拉拉平台被上海市交通委执法总队、交警总队和城管执法部门联合上门约谈,责令限期一个月内整改,清除所有设置在车身上的违法经营性广告。

  近几年,众多投资涌入同城货运行业,激烈竞争下,一些互联网货运平台如神盾快运、速派得、蓝犀牛、1号货的等日渐式微,脱颖而出的货拉拉和快狗打车成为目前网约货运平台的头部企业。

  “这两个平台的运营模式类似,即通过不断推广来吸引资金注入,依靠价格战占领市场,寡头竞争让客户和司机‘二选一’。平台之间的激烈竞争拉低了价格,短期看对客户是件好事。但是随着价格战延续,司机端的收入被压得过低,导致司机私下加价的情况屡屡发生。”郑宁说。

  韩英伟认为,对于网约搬家服务行业的监管迫在眉睫,这样一方面使得行业发展合规,增强行业的自律性,促进网约搬家服务行业长远健康发展;另一方面可以有效保护消费者的合法权益,给消费者带来良好的用户体验。

  关于如何堵住企业的管理漏洞,韩英伟建议:第一,加强网络高素质技术人才引进,增强企业网络平台建立与完善能力;第二,企业要加强内控,做到岗位职责明确,严格落实责任追究制;第三,建立消费者用户体验反馈机制,健全与完善客户服务机制,给客户营造良好的用户体验环境。

  而关于如何规范行业发展,韩英伟则建议:首先,制定行业发展规范与标准,收费透明化,加强监管,落实惩戒机制;再次,建立搬家人员持证上岗机制,实行岗前培训,提升服务质量;最后,完善消费者投诉渠道,增强纠纷化解与调解机制,提升用户体验,给消费者树立良好的行业形象,增强消费者的信任感。

  在郑宁看来,网约平台作为中间方,必须进一步完善运营模式和评价体系,切实保护客户和司机双方的合法权益。

  “第一,货运平台应加强对司机的业务培训,提高准入门槛;第二,对客户和司机的投诉要及时反馈,切实保障双方合法权益;第三,平台还可以通过技术手段提高安全保障能力,如司机背景审查、路程设计、交易过程监控等;第四,平台应当压缩平台管理费用,制定与市场状况相匹配的定价规则;第五,应诚信经营,不得以低价诱导等方式侵犯消费者权益;第六,交通部门、市场监管部门应当加强监管力度,对违法失信企业予以惩治,可列入黑名单。”郑宁说。

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  简介描述:2019年7月,货拉拉在全国众多区域陆续调低运费。天津货拉拉长途运费层层递减,81公里以上价格为1.8元/公里;昆明货拉拉81公里及以上收费降到2.8元/公里;郑州货拉拉起步价调至50元...
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